昨日开始，无锡市驾驶证人工路考全面升级为电子路考了，成为江苏省继南京以后第二个实现科目三电子考的城市，平均每天有500多人将参加电子路考。电子路考到底如何实施，和以往人工路考又有什么区别？昨日上午，记者来到江阴北渚考点一探究竟。  胡姗姣 文/摄

及时 被扣分，原因当场告知

电子路考通过计算机自动评判和人工评判相结合的方式进行考试，“可对上车准备、起步、加减档等14个专项考试内容的53个评分项目进行自动评判，其余涉及超车、会车等38个评分项目则为人工评判。”

在新的考试模式下，考生直到考试时才能知道教练员和线路信息，指令由考试系统语音播报，考生相应进行驾驶。车内外所有的情景将通过车载摄像头和音频设备即时传输到监控室内由监控员进行监控。考试完毕后，系统会当场告知考生的考试成绩和扣分原因，如果考生对考试过程存在异议，可向考试中心反映调取视频进行了解。

记者在考试中心监控室内看到，监控墙上的监控器正现场直播考试车内和车外的情景，在视频下方清楚地标注考生扣分内容及行驶路程里数，上方则显示目前得分，监控墙前，监考员正全神贯注地盯着监控器。记者在一个监视器上看到，一名女性考生已经开了两公里的路程仍保持100分，但是分数突然被扣光，原因是她闯了红灯。

目前，全市已有2800余名考生通过电子考试系统，平均通过率71%，昨日上午北渚驾校289名参考学员的通过率则达到75%，不过这一数据和以往人工考试85%的通过率相比还是有一定差距。“这主要是由于部分教练的训练方法还不规范，加上考生不在原有教练车上考试，心理紧张等未能发挥应有水平。”考试科工作人员表示。

细致 再微小的细节都无所遁形

在现有的电子路考的模式下，考试更加细致规范，“比如说考试全程不保持45公里/时以上的速度达到5秒钟及以上就不能通过考试。”考试科工作人员说，在以往考试中存在部分考生不敢提速，以相对较低的速度通过考试项目的情况，但这样即使考出来了，上路也不会安全。“人工考试则很难判断车速到底达到多少了，但是在电子监控下，是否达到规定速度一目了然。”

江南驾校教练员朱先生昨日上午带着4名学员参加考试，其中两人不合格，原因都是没达到规定速度。

除速度要求外，在电子评判下，任何疏漏错误都会被系统记录。昨日记者借用教练车进行了体验，发现很多平时不注意的小细节都在“电子考官”的监控下无所遁形：比如说挂空挡拐弯，右转弯的时候压线，连续变更两条以上车道等，这些操作很容易忽视，一些细节也会忽略，最终影响了考试成绩。

“电子路考一方面提高了考试效率，另一方面也减少了人工因素的干扰，杜绝打招呼、讲人情等不良之风。”车管所考试科工作人员说。

提醒 学车第一天就要培养良好习惯

因为电子路考需使用考试专用车，考生对车辆操作有一定的陌生感，为此，考场安排了一定数量的专用电子考试训练车，考生在考前一天由驾校与考场联系，通过考前一定时间的适应性训练。同时，交警部门建议驾校可根据自身条件自行安装一定数量的车载电子训练用车，该车与考试场考试系统联网，共享电子考试道路网络资源，方便考生随时训练。

但是要提高通过率，最重要的还是要规范训练，从学车第一天起，就养成良好的驾驶基础习惯，此外要严格落实训练时间和训练内容，训练不缩水，熟练掌握基本驾驶技能；同时考生要保持良好心态，消除紧张心情，训考一样对待，不要过份看重一次通率，如没有正常发挥需要补考，考前再进行一定时间的补差训练，基本功会更扎实。

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